Blocco cilindri del motore diesel di QSX15 ISX15 Ford Aluminium 2882088

BLOCCO CILINDRI DIESEL DELLE PARTI DI QSX15 ISX15 DA VENDERE IL BLOCCO CILINDRI DI ALLUMINIO DEL BLOCCO MOTORE DI FORD

Il materiale del monoblocco dovrebbe

(a) sia relativamente economico,

(b) produce prontamente le colate con le buone impressioni,

(c) è lavorato facilmente,

(d) è rigido ed abbastanza forte sia nel piegamento che nella torsione,

(e) ha buona resistenza all'abrasione,

(f) ha buona resistenza della corrosione,

(h) ha un'alta conducibilità termica, (per impedire guasto nell'ambito delle temperature elevate).

(i) conserva la sua forza alle alte temperature di funzionamento e

(J) ha un'espansione termica relativamente alta, densità bassa. (per resistere a espandersi alle alte temperature di funzionamento)

Ad alta resistenza è un interesse particolare in motori diesel, poiché i rapporti di compressione sono normalmente 17.0:1 o più su confrontato a circa 10.0:1 per i motori convenzionali. e conducibilità termica. La buoni fabbricabilità e castability della lega del metallo sono inoltre fattori importanti nella selezione del materiale adeguato, poichè più duro è di lavorare il prodotto a macchina, più alti i costi di fabbricazione. Oltre alle proprietà precedentemente citate, le leghe devono possedere la buona vibrazione che attenua per assorbire le vibrazioni delle parti mobili.

METALLI UTILIZZATI NELLA FABBRICAZIONE DEI BLOCCHI CILINDRI:

Sulla base dei requisiti funzionali del blocco cilindri e delle proprietà materiali richiesti per soddisfare le richieste funzionali, le industrie hanno usato il ghisa e le leghe di alluminio per fabbricare i blocchi.

MATERIALI ESISTENTI:

1)Le leghe del ghisa sono usate a causa della combinazione di buone proprietà meccaniche, di basso costo e di disponibilità.

2)Determinate leghe di alluminio combinano le caratteristiche delle leghe del ferro con peso basso, quindi rendenti il materiale più attraente ai produttori che stanno cercando una competitività.

NUOVI MATERIALI:

3)Il ghisa compresso della grafite è ghisa più leggero e più forte grigio, rendente alla lega un'alternativa più attraente agli ultimi nella produzione dei blocchi cilindri, specialmente in motori diesel.

4)Le leghe del magnesio, che erano precedentemente inadatte per uso come materiale del blocco motore, presentano il vantaggio di essere il più leggero di tutti i metalli citati, eppure ancora conserva la forza richiesta esigente da un blocco.